Rinnovato nell'aspetto nell'aspetto e nei contenuti, il Suv svedese ha ora un motore elettrico più potente e una batteria più grande: ecco come cambia e come va

Volvo XC60 T6, il Suv plug-in alla prova

Ecco come va su strada l'Audi Q4 50 e-tron, il suv elettrico dei Quattro Anelli. Prova a cura di Arturo Rizzoli

Prova su strada: Audi Q4 50 e-tron

Guarda qui, il test su strada della Mazda CX-5. Prova a cura di Arturo Rizzoli

La prova: come va la Mazda CX-5

Arriva il motore mild hybrid 48V per la citycar e la berlina di Stellantis: ecco la nostra prova

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, come vanno le elettrificate che spingono

La coppia con l'ibrido a 48 V che spinge per davvero

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid: come va in strada

Il propulsore eroga 130 cavalli e 240 Nm di coppia. E’ un quattro cilindri della famiglia FireFly, a un motore elettrico da 20 cavalli integrato nel cambio automatico a doppia frizione. Il propulsore elettrico è alimentato da una batteria dalla capacità di 0,8 kWh. Può dare trazione da solo, anche se per distanze molto brevi: manovre, parcheggio, partenze o veleggiamento.

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid: che motore!

Le due segmento C del Marchio torinese si elettrificano con un mild hyrbrid 48 V "furbo"

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid: la prova su strada

Primato per il nuovo modello di Hiroshima, prima ibrida plug-in e Mazda stradale più potente di sempre. La nostra prova a Cascais, in Portogallo

Mazda CX-60 PHEV, regina tra le SUV

Guarda qui la prova su strada della nuova Volkswagen Touareg e_Hybrid, ilo suv tedesco in versione ibrida. Video a cura di Arturo Rizzoli

La prova su strada della Volkswagen Touareg e-Hybrid

Guarda qui la prova su strada della nuova Volkswagen Golf Variant. Video a cura di Arturo Rizzoli

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