BMW rinnova la Serie 1 e passa dalla trazione posteriore alla trazione anteriore, o xDrive. Tre motori diesel e due benzina, la M135i al vertice dell’offerta, il diesel tre cilindri da 116 cavalli alla base

Nuova BMW Serie 1 2020: le immagini

Ecco le 35 candidate alla vittoria del titolo. Tra di esse, ne rimarranno solo 7, dopo una prima selezione in programma il 25 novembre. Infine, il 2 marzo 2020 a Ginevra, la premiazione della macchina vincitrice

Auto dell'Anno 2020: le immagini

Il SUV 100% elettrico si aggiudica il prestigioso premio al Salone di Ginevra. Sul podio la Alpine 110 e la Kia Creed

La Jaguar I-Pace è l'Auto dell'Anno 2019, le foto

Il titolo di auto dell'anno 2019 va al SUV elettrico Jaguar I-Pace. la vittoria arriva dopo aver sbaragliato Citroen C5 Aircross, Ford Focus, Kia Ceed, Mercedes Classe A e Peugeot 508 e uno spareggio con la Alpine 110, chiuso per 20 a 16.

Auto dell'anno Albo d'oro: 2019 - Jaguar I-Pace

Il titolo di Auto dell'anno 2001 è nel segno di Alfa Romeo, con la 147. Il gruppo Fiat vedrà premiate nel decennio anche la Panda e la 500. A segno anche la Renault Clio (alla sua terza serie) e la Peugeot 307. La tecnologia viene premiata con la Toyota Prius, mentre il decennio si chiude con la vittoria della Volkswagen Polo.

Albo d'oro Auto dell'Anno - 2001 - 2010

Negli anni '90 il premio di Auto dell'anno va due volte alla Fiat e due alla Ford. vengono premiate più le medio piccole che le auto di grandi dimensioni e vengono definitivamente sdoganata le Giapponesi.

Albo d'oro Auto dell'Anno - 1991 - 2000

Negli anni '80, il titolo di Auto dell'anno viene vinto da auto di largo consumo, come la Uno, e la Tipo della Fiat o la Ford Escort e da vere e proprie ammiraglie, come la Ope Omega e la Ford Scorpio. Per alcune auto il titolo sarà il preludio per un successo commerciale planetario, come per la Ford Escort o la Fiat Uno, per altre non sarà proprio un portafortuna, come per la Citroen XM, che assieme alla Renault 9 e la Peugeot 405 forma il trittico di auto dell'anno del gruppo PSA per il decennio.

Auto dell'anno, Albo d'oro - 1981 - 1990

Auto Dell'anno 1970: la Autobianchi A112 arriva seconda dietro la Fiat 128, una sorta di cugina della piccola utilitaria, e davanti alla Renault 12. nata per contrastare il dominio della Mini, prodotta in Italia da Innocenti e per questa non gravata dalle tasse di importazione, la A112, voluta da Dante Giacosa in persona, doveva essere piccola, elegante ed agile. Dotata di trazione anteriore, l'auto fu un successo commerciale e servì da vero e proprio laboratorio per le soluzioni che la Fiat avrebbe poi adottato sulla fortunatissima 127.

Auto dell'anno, le grandi deluse: 1970, Autobianchi A112

Nel 1979 la Fiat Ritmo perde il titolo di Auto dell'anno per soli 12 voti, dietro una anonima (a dir poco) Simca Horizon.  La Ritmo entra in produzione nel 1978 e per i successivi 10 anni, presidierà il segmento C per contro della Fiat. Nel 1988 sarà poi sostituita dalla Punto. Prima auto italiana a essere prodotta in catene di montaggio robotizzate, la Ritmo ebbe un buon successo anche oltre manica, dove prendeva il nome di Strada. Leggenda vuole che il cambio di nome fosse dovuto all'assonanza tra Ritmo e "rhythm" che in inglese indica, anche, il ciclo mestruale. In realtà, la parola strada era più facilmente pronunciabile nei paesi anglosassoni, di Ritmo. E da qui il cambio di nome.  Dopo due serie e un restyling, la Ritmo andò in pensione con numerosi modelli prodotti e diversi prototipi.

Auto dell'anno, le grandi deluse: 1979, Fiat Ritmo

Nel 1981, la Fiat Panda perde il titolo di auto dell'anno per soli 18 voti, a vantaggio della Ford Escort. La Panda, entrata in produzione nel 1980 rimarrà sul mercato fino al 2003, quandouscirà dai listini, dopo circa 4 milioni e mezzo di esemplari venduti. Proprio nel 2003, la Panda sarà "vendicata" dalla Panda Seconda Serie che si aggiudica il titolo mettendo in riga la Mazda 3 e la Volkswagen Golf V. Nella Gallery alcune insolite declinazioni del modello base.

Auto dell'anno, le grandi deluse: la Fiat Panda del 1981

Il premio Auto dell'anno nasce nel 1964. A fregiarsi per prima del titolo è la Rover 2000 P6, seguita dalla Austin 1800. La prima auto Italiana a ricevere il premio è la Fiat 124 nel 1967, mentre nel 1970 sarà premiata la sua cugina: la Fiat 128.

Albo d'oro Auto dell'anno: 1964 - 1970

Gli anni dal 1971 al 1980 sono stati molto importati per l'industria automobilistica italiana, che si aggiudica per ben due volte il premio con la Fiat 127 e la Lancia Delta. Ma sono stati anche gli anni in cui, caso unico (fin ora) nella storia del COTY, una GT ha strappato il titolo a una vettura popolare: impresa riuscita alla Porsche 928. Ecco quali sono le regine della decade, guardatele qui.

Albo d'oro Auto Dell'Anno 1971-1980

La nuova crossover francese debutta in Cina

Citroen C5 Aircross

Design curato e aerodinamico, motori benzina e diesel da 95 a 120 cv e tecnologia pensata per essere usata in modo utile e quotidiano. Anche in versione crossover Active

Ford Focus quarta generazione: foto

Il primo Suv elettrico jaguar vanta due motori elettrici per garantire motricità a entrambi gli assi e una potenza di 400 CV per scattare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La batteria agli ioni di litio da 90 kWh offre un’autonomia dichiarata di 480 km.

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Foto di Auto dell'anno